Série : Les pipes de poche

Ce qui caractérise les pipes de poche c'est la possibilité de réduire leur encombrement. Or le moyen le plus couramment utilisé pour arriver à cette fin est la rotation du tuyau de pipe qui vient se placer au-dessus du fourneau.

Ce n'est pas la solution retenue par l'inventeur américain de cette pipe particulièrement étrange. Pour la ranger dans votre poche il suffit de la casser en deux. En effet, elle se plie au niveau de la jonction entre tuyau et tige.

Cela me rappelle ces piquets de tente dont les éléments s'emboîtent les un dans les autres. Pour escamoter le piquet télescopique on tire sur deux morceaux. Ils restent retenus l'un à l'autre par un élastique. Après le démontage l'encombrement du piquet est quatre fois moindre et se loge parfaitement dans le sac de tente.

Ici le dispositif est un tantinet différent. C'est un tube flexible entouré d'un ressort qui permet le pliage.

Le point faible de ce système, on le connaît bien : le ressort a tendance à se détendre et il ne revient plus à sa position initiale. Il n'y a plus qu'à bricoler ou, plus probable encore, à jeter la pipe.

Néanmoins, par les temps qui courent, pouvoir ranger sa pipe subrepticement, la dissimuler rapidement aux yeux des Ayatollah anti-tabac devient d'une actualité brûlante (1). Pour exercer l'art subtil de fumer à la sauvette ces systèmes de rangement pourraient prendre à l'avenir une importance encore insoupçonnée actuellement. ☺

(1) Le sujet a déjà été abordé dans un autre article qui propose une solution alternative

Série : Les pipes de poche

Nous sommes en 1913. Peugeot emploie 2500 salariés, fabrique plus de la moitié de la production automobile française et remporte la victoire sur le circuit d'Indianapolis.

Le fer de lance de l'entreprise nordiste est une voiture qui vient de battre le record du monde en départ lancé, 170,5 km/h : la "Bébé Peugeot".

Ce que l'on sait moins c'est que c'est Ettore Bugatti qui l'a conçue en 1911, comme ça, pour s'amuser.

Il vend l'année suivante la licence de cette petite cylindrée à Peugeot pour financer ses investissements à venir et autrement plus ambitieux.

Étonnant comme notre italien émigré en Alsace revient épisodiquement dans ce blog des pipes bizarres.

Ettore doit bien rigoler là haut en constatant que ses activités purement mécaniques ont aussi eu des retombées dans les bouffardes. Car enfin, cette "Bébé Peugeot" est bien la deuxième pipe qui est associée de près ou de loin à son nom (1).

A vrai dire la forme de cette pipe de poche (le tuyau se replie sur le fourneau) a encore moins à voir avec sa voiture d'origine que celle qui met en scène la Jeep.

Mais ici un détail cocasse retient tout de même l'attention. On retrouve un petit bouchon... à la place de la manivelle qui servait à démarrer ces engins à l'époque. Les raisons de la présence de cet appendice sont exactement les mêmes que pour les pipes Cavalier de Wallenstein

Les roues sont en métal et tournent. Ah ! Norev et Dinky Toys. Vroum, vroum...